सरकारी शटडाउन में एक सप्ताह, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर बीमार कॉल में देरी और रद्द होने की शुरुआत हो रही है क्योंकि कई हवाई अड्डे के टावरों और नियंत्रण सुविधाओं के पास सभी उड़ानों को ठीक से संभालने के लिए पर्याप्त कर्मचारी नहीं हैं।
नियंत्रकों को आवश्यक श्रमिक माना जाता है और एक शटडाउन के दौरान फर्लो होने से छूट दी जाती है। परिवहन विभाग के शटडाउन योजना के अनुसार, अनुमानित 13,294 नियंत्रक शटडाउन के दौरान बिना भुगतान के काम करना जारी रखेंगे।
एफएए के दस्तावेजों के अनुसार, कैलिफोर्निया के बरबैंक हवाई अड्डे को सोमवार को सबसे कठिन मारा गया था और उसे शाम 4:15 बजे से 10 बजे से पीडीटी के माध्यम से अपने टॉवर को बंद करने के लिए मजबूर किया गया था।
एक अमेरिकी ईगल विमान हॉलीवुड बर्बैंक हवाई अड्डे से 6 अक्टूबर, 2025 को बरबैंक, कैलिफ़ोर्निया में चला गया।
मारियो तमा/गेटी इमेजेज
हवाई अड्डा खुला रहा लेकिन उड़ानों में औसतन 2.5 घंटे से अधिक की देरी हुई। एक सैन डिएगो सुविधा के नियंत्रकों ने टॉवर बंद होने के दौरान बरबैंक के बाहर और बाहर यातायात को संभाला।
“क्लीयरेंस बंद है। ग्राउंड बंद है। स्थानीय का बंद। टॉवर स्टाफिंग के कारण बंद है। आप अपने क्लीयरेंस के लिए ग्रीन बुक में 1-800 नंबर पर SoCal से संपर्क करते हैं,” एक नियंत्रक को हवाई यातायात नियंत्रण रिकॉर्डिंग पर पायलटों को सूचित करते हुए सुना जा सकता है, हवाई अड्डे की जानकारी की एक प्रकाशित सूची का उल्लेख करते हुए।
कई अन्य एटीसी सुविधाओं ने भी सोमवार को स्टाफिंग मुद्दों का अनुभव किया। फिलाडेल्फिया ट्रेकॉन (टर्मिनल रडार अप्रोच कंट्रोल), डेनवर सेंटर, डेट्रायट ट्रेकॉन, इंडियानापोलिस सेंटर, फीनिक्स एयरपोर्ट और फीनिक्स ट्रेकॉन ने भी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन से स्टाफिंग सलाह दी थी। सोमवार को 600 से अधिक उड़ानों में डेनवर हवाई अड्डे के अंदर और बाहर और 200 से अधिक फीनिक्स हवाई अड्डे पर देरी हुई।
एजेंसी ने एबीसी न्यूज को एक बयान में कहा, “पूरे सिस्टम में स्टाफ की कमी बढ़ी है। जब ऐसा होता है, तो एफएए सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए कुछ हवाई अड्डों में यातायात को धीमा कर देता है।”
नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन (NATCA), देश भर में नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ ने कहा कि यह FAA के साथ काम कर रहा है ताकि राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में किसी भी व्यवधान को कम किया जा सके।
नताका ने एबीसी न्यूज को एक बयान में कहा, “कुछ हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए किसी भी दिन बीमार में कॉल करना सामान्य है, और यह नवीनतम उदाहरण है कि इन महत्वपूर्ण सुरक्षा पेशेवरों की राष्ट्रीय कमी के बीच हमारी विमानन प्रणाली कितनी नाजुक है।”
जबकि एटीसी स्टाफिंग देश भर में महत्वपूर्ण स्तर पर है, एबीसी न्यूज द्वारा समीक्षा की गई एफएए दस्तावेजों के अनुसार, एरिज़ोना या कैलिफोर्निया जैसे स्थानों में स्टाफ की कमी के कारण उड़ानों पर प्रभाव डालने के लिए यह दुर्लभ है।
परिवहन सचिव सीन डफी ने सोमवार को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि नियंत्रकों से बीमार कॉल पूरे क्षेत्र में फैले हुए हैं, न कि एक विशिष्ट हवाई अड्डे या एटीसी सुविधा से, लेकिन यह स्वीकार किया कि कुछ सुविधाओं पर स्टाफिंग का स्तर 50 प्रतिशत से अधिक है।
“हमारे पास एक ऐसी सुविधा नहीं है, जिसमें बीमार अवकाश के साथ दीर्घकालिक मुद्दे हैं। लेकिन यह मेरे बारे में है। और अगर किसी को बीमार छुट्टी लेनी है, तो उबेर को अंतर बनाने के लिए ड्राइव करने के लिए, वे निर्णय हैं जो वे खुद बनाने जा रहे हैं। लेकिन निश्चित रूप से, यह हमारे लिए संबंधित है,” डफी ने कहा।
“ये उच्च-कुशल, उच्च प्रदर्शन करने वाले, सुरक्षा-चालित पेशेवर हैं जो मैं उन्हें काम के लिए ड्राइविंग नहीं करना चाहता,” डफी ने कहा। “मैं नहीं चाहता कि उन्हें बिलों का भुगतान करने के लिए दूसरी नौकरी मिल जाए। मैं चाहता हूं कि वे आज जो काम कर रहे हैं, उसके लिए भुगतान करें, हमारे विमानों को हवा में और हमारे आसमान में सुरक्षित रखें।”
डफी ने सोमवार को नेवार्क के हवाई क्षेत्र को संभालने वाले नियंत्रकों के साथ मुलाकात की और कहा कि उन्होंने पहले से ही मांग वाली नौकरी में शटडाउन के अतिरिक्त वित्तीय तनाव पर चिंता व्यक्त की।
हॉलीवुड बरबैंक एयरपोर्ट एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर 6 अक्टूबर, 2025 को बरबैंक, कैलिफ़ोर्निया में खड़ा है।
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“इन नियंत्रकों से लगातार संदेश था कि वे अब केवल हवाई क्षेत्र और उन नौकरियों के बारे में नहीं सोच रहे हैं जो उन्हें देश भर में इन टावरों या ट्रेकॉन केंद्रों में करना है। वे सोच रहे हैं, ‘क्या मैं एक तनख्वाह प्राप्त करने जा रहा हूं?” डफी ने कहा। “तो अब वे किस बारे में सोचते हैं कि वे हमारे हवाई क्षेत्र को नियंत्रित कर रहे हैं, ‘मैं अपने बंधक का भुगतान कैसे करने जा रहा हूं? मैं अपनी कार का भुगतान कैसे करूं? मेरे पास घर पर एक युगल बच्चे हैं, मैं टेबल में भोजन कैसे डाल सकता हूं? मैं सप्ताह में छह दिन काम कर रहा हूं और क्या मुझे एक काम करने से पहले पहले से ही थका हुआ है, जो पहले से ही सोचने के लिए तनावपूर्ण है।”
NATCA के अनुसार, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स को 14 अक्टूबर को आंशिक तनख्वाह मिलेगी, लेकिन 28 अक्टूबर को भुगतान नहीं किया जाएगा। 2019 के सरकारी कर्मचारी फेयर ट्रीटमेंट एक्ट (GEFTA) के तहत, कंट्रोलर्स शटडाउन समाप्त होने के बाद वापस भुगतान प्राप्त करेंगे।
स्टाफिंग संकट ने सोशल मीडिया पर कुछ गर्म राजनीतिक आदान -प्रदान भी किया। कैलिफ़ोर्निया गवर्नर न्यूजॉम एक्स पर पोस्ट किया गयायह कहते हुए, “धन्यवाद, @realdonaldtrump! Burbank Airport में आपकी सरकार के बंद होने के कारण आज शाम 4:15 बजे से 10 बजे तक शून्य एयर ट्रैफिक कंट्रोलर हैं।”
परिवहन सचिव सीन डफी ने न्यूजॉम में वापस गोलीबारी की, प्रविष्टि“न्यूज फ्लैश! आपके डेमोक्रेट दोस्तों ने सरकार को बंद कर दिया क्योंकि वे अमेरिकियों को अवैध रूप से स्वास्थ्य देखभाल का भुगतान करना चाहते हैं। और किसी भी राज्य के पास कैलिफोर्निया की तुलना में अधिक अवैध नहीं है! आप हमारे मेहनती अमेरिकी हवाई यातायात नियंत्रकों की तुलना में अवैध रूप से अधिक परवाह करते हैं। यदि आप किसी को दोष देने के लिए देख रहे हैं, तो दर्पण में देखें – हम सभी जानते हैं कि यह आपकी पसंदीदा चीज है।”
शटडाउन से प्रभावित हवाई यात्रा का एक और पहलू, जो फंडिंग से बाहर निकलने के कगार पर है, एसेंशियल एयर सर्विस (ईएएस) कार्यक्रम है। डफी ने कहा कि ईएएस कार्यक्रम, जो ग्रामीण क्षेत्रों में उड़ान भरने के लिए सब्सिडी के साथ एयरलाइंस प्रदान करता है, अन्यथा हवाई सेवा नहीं होगी क्योंकि मार्ग लाभदायक नहीं होगा, रविवार, 12 अक्टूबर को फंडिंग से बाहर चलेगा।
डीओटी ने एक नोटिस में कहा, “हवाई वाहक जो 12 अक्टूबर, 2025 से परे ईएएस उड़ानों का संचालन करना जारी रखते हैं, वे अपने जोखिम पर ऐसा करेंगे क्योंकि विभाग अनुबंधित सब्सिडी का भुगतान करने में सक्षम नहीं हो सकता है।” नोटिस यह भी कहता है कि यदि वाहक फंडिंग चूक के दौरान काम करना जारी रखते हैं, तो उन्हें “प्रो रता आधार” पर प्रतिपूर्ति की जा सकती है, जिसका अर्थ है कि वे पूरी राशि प्राप्त नहीं कर सकते हैं।
अलास्का में सबसे बड़ा प्रभाव महसूस किया जाएगा, जहां हवाई यात्रा परिवहन का प्राथमिक तरीका है। अलास्का सीनेटर लिसा मुर्कोव्स्की एक्स पर पोस्ट किया गया, यह कहते हुए, “इन मार्गों को महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करती है, इन समुदायों के लिए किसी भी पैमाने पर हानिकारक, और स्थानीय हवाई वाहक उनकी सेवा करने वाले किसी भी पैमाने पर व्यवधान पैदा करते हैं।”
मुर्कोव्स्की ने कहा कि वह एक समाधान खोजने के लिए प्रशासन के साथ काम कर रही है।
